Plan d'action contre le bruit de la
Kevelaer, ville de pèlerinage
Qu'est-ce qu'un plan d'action contre le bruit ?
Un plan d'action contre le bruit (en abrégé PAL) est une approche durable et à long terme visant à réduire les nuisances sonores. L'objectif est d'éviter, de prévenir ou de réduire les effets nuisibles, y compris les nuisances, du bruit ambiant.
Conformément aux articles 47 a-f de la loi fédérale sur la protection contre les nuisances (BImSchG), les plans d'action contre le bruit doivent être élaborés par les villes et les communes et être régulièrement révisés.
Qu'est-ce que le bruit ambiant ?
Le bruit ambiant est le bruit qui provient de l'environnement, comme le trafic routier, le trafic ferroviaire et le bruit des avions. Il ne comprend pas le bruit industriel, le bruit de voisinage, le bruit sur le lieu de travail ou le bruit résultant d'activités à l'intérieur du logement.
Quels sont les domaines pris en compte à Kevelaer dans le PAL ?
Sont pris en compte les grands axes routiers dont le trafic est supérieur à 3 millions de véhicules par an, les grands axes ferroviaires dont le trafic est supérieur à 30.000 trains par an, les grands aéroports dont le trafic est supérieur à 50.000 décollages et atterrissages par an.
A Kevelaer, cela concerne l'autoroute A 57, la route fédérale B 9 et la route nationale L 491, (Rheinstraße à partir du croisement avec la B 9 jusqu'à la Kevelaerer Straße à Winnekendonk). Le bruit du trafic ferroviaire ainsi que celui du trafic aérien ne doivent pas être traités dans le plan d'action contre le bruit de Kevelaer, car les chiffres des volumes de trafic ne sont pas dépassés.
Quel est l'état actuel de la procédure ?
Le PAL de la ville de pèlerinage de Kevelaer a été établi en 2013 et révisé une première fois en 2018. Il a été réexaminé et révisé dans le cadre du cycle de révision 2023. Un rapport sera ensuite adressé à l'Office régional de la nature, de l'environnement et de la protection des consommateurs de Rhénanie du Nord-Westphalie (LANUV) avant le 18 juillet 2024.