Транспортне планування Twisteden
Сільська дорога в Твістдені страждає від інтенсивного руху транспорту, і на ній немає місця для пішоходів і велосипедистів. Велодоріжка є на в'їзді та виїзді з села, але не в межах села. Будівельне управління району Клеве (KKB) хоче закрити цю прогалину. Нова велодоріжка має бути побудована вздовж сільської дороги. Для цього необхідно перерозподілити існуючий дорожній простір, оскільки сільська дорога забудована з обох боків. Для того, щоб створити простір для велосипедного та пішохідного руху, одну смугу буде прибрано, щоб створити односторонню двосторонню велодоріжку з пішохідною доріжкою. У майбутньому моторизований транспорт зможе проїхати з Вемба до Кляйнкевелера лише через Твістен.
Замість другої смуги буде побудовано об'їзну дорогу через вулиці Тюннштрассе, Веверсвег, Беттенакервег та Ам Шайдвег, яка буде проїзною в обох напрямках. Це забезпечить перенаправлення наскрізного руху. Твістен стане більш дружнім до велосипедистів, а якість життя покращиться.
Наразі плани знаходяться на ранній стадії розробки. 24 серпня ККБ та місто Кевелаер представили плани місцевому населенню. Метою було отримати пропозиції від громадян, щоб включити їх у процес планування і водночас представити плани місцевій громаді.
Нижче наведено найпоширеніші запитання та відповіді на них:
Найважливіше в двох словах
| Питання | Відповідай. |
|---|---|
| Хто відповідає за перепланування сільської дороги та будівництво об'їзної? | За обидва заходи відповідає Kreis Klever Baugesellschaft-GmbH, оскільки вони є районними дорогами. |
| Яку роль відіграє місто Кевелаер? | Місто Кевелаер підтримує KKB у його проекті, надаючи місцеві знання. За решту дорожньої мережі в Твістедені відповідає місто. |
| Тривалість проекту | Будівництво об'їзної заплановано розпочати у 2025 році. Після цього буде відремонтовано сільську дорогу. Реалізація обох заходів має зайняти максимум 2 роки. |
| До кого я можу звернутися, якщо у мене виникнуть запитання? | Усі запити можна надсилати в письмовій формі на адресу mobilitaet@kevelaer.de, звідки вони будуть перенаправлені відповідній контактній особі. |
Сільська дорога
| Питання | Відповідай. |
|---|---|
| Чому сільська дорога має стати вулицею з одностороннім рухом? | На сільській дорозі немає велодоріжки, тому існує прогалина у міжміській мережі. Тротуари та проїжджа частина також пошкоджені корінням. Тротуари не пропонують достатнього простору для пішоходів. На додаток до поганої ситуації для місцевої мобільності, сільська вулиця страждає від високого транспортного навантаження від легкових та великовантажних автомобілів. Щоб створити простір для велосипедного та пішохідного руху, буде прибрано смугу для автомобілів. Це дозволить перерозподілити простір на користь велосипедного та пішохідного руху. На місці другої смуги буде побудовано об'їзну дорогу. |
| Чи розглядалося зниження швидкості на сільській дорозі? | Сільська дорога є дорогою районного значення. На такій дорозі, яка слугує для розвитку наднаціонального рівня, не може бути виключений жоден учасник дорожнього руху, а швидкість може бути знижена лише у випадку особливої небезпеки. Однак, зниження швидкості до 30 км/год можливе для шкіл або дитячих садків довжиною понад 300 метрів. Таке зниження вже відбулося і буде діяти надалі. Завдяки зменшеній ширині проїжджої частини та наявності "зебр", ми вважаємо, що швидкість буде знижуватися автоматично. |
| Яким транспортним засобам буде дозволено їздити по сільській дорозі в майбутньому? Чи буде дозволено рух великовантажних автомобілів? | Сільська дорога є дорогою районного значення. Жоден учасник дорожнього руху не може бути виключений з такої дороги, яка слугує наднаціональному розвитку. Однак, дорожні знаки спрямовуватимуть рух великовантажного транспорту в об'їзд. |
| Звідки і куди планується одностороння вулиця? | Вулиця з одностороннім рухом починається на перехресті Гербервег/Дорфштрассе/Кевелерштрассе і, ймовірно, закінчується на Лігештрассе. Точна кінцева точка все ще узгоджується між KKB та адміністрацією. Метою є уникнення повільного руху транспорту на інших дорогах. |
| Чому вулиця з одностороннім рухом не рухається в інший бік? | Вулицю з одностороннім рухом у напрямку вулиці Кляйнкевелаер можна з'єднати з існуючими велодоріжками. З точки зору велосипедного руху, рух в іншому напрямку буде неможливим. |
| Як можна уникнути повільного руху? | Наразі міська адміністрація розглядає різні рішення для уникнення повільного руху за допомогою знаків або структурних заходів. |
| Чи може концепція вулиці з одностороннім рухом все ще бути скасована? | Ні. Термін "концепція" означає, що планування все ще перебуває на ранній стадії і не всі деталі ще остаточно узгоджені. Для того, щоб закрити прогалину в мережі велодоріжок, сільську дорогу потрібно перетворити на вулицю з одностороннім рухом. Якщо цей захід не є бажаним, об'їзна дорога не буде побудована. |
| Як ви організуєте доступ до сільської площі, магазину та Фольксбанку з вулицею з одностороннім рухом? | Зі змінами на сільській дорозі, шляхи доступу залишаться незмінними. Доступність стане безпечнішою для пішоходів і велосипедистів, зокрема, але також і для автомобілістів, оскільки простір буде перерозподілений. Дорожня ситуація навколо сільської площі буде розглянута більш детально в процесі роботи |
| Ірландія змінює свій маршрут доступу. Наскільки це матиме вплив? | Мета - зупинити відвідувачів, які подорожують через Твістеден. Ми досягнемо цього разом з ОУ. Ірландія планує розширити дорогу позаду об'єкту, яка потім спрямує рух безпосередньо до OU. З часом супутникові навігатори рекомендуватимуть цей маршрут. В Ірландії також будуть встановлені знаки, що вказуватимуть бажаний маршрут для відвідувачів, а також на головній сторінці сайту. |
Обхід
| Питання | Відповідай. |
|---|---|
| Де проходить обхід? | Існуючі дороги Tünnweg, Weversweg, Beetenackersweg і Am Scheidweg мають бути розширені, щоб утворити об'їзну дорогу. Точний маршрут залежить від землевідведення. |
| Чи є альтернативний маршрут? | Ні. |
| Чи не буде зазіхання на зелені насадження на краю ділянки? Наскільки глибоким буде втручання? | Мета міста - не зазіхати на зелені насадження на краю ділянки. Наразі ККБ веде переговори про придбання землі, щоб мати змогу виконати це побажання громадян, політиків та адміністрації. Якщо неможливо розширити Веверсвег у напрямку до сільськогосподарських угідь, існуючий луг повинен бути видалений до ширини приблизно 3 метрів. |
| Які заходи щодо захисту від шуму заплановані? | Наразі планується об'їзна дорога. Як тільки буде завершено придбання землі, буде визначено конкретний маршрут. Після цього можна буде зробити прогноз руху транспорту і, на основі цього, прогноз шуму. Тільки тоді буде зрозуміло, які заходи із захисту від шуму необхідні. |
| Чи буде побудована велодоріжка паралельно об'їзній? Це особливо важливо для молоді на шляху до спортивного майданчика. | Ні, оскільки велосипедний рух має бути прокладений через село. Під'їзні шляхи всередині села до спортивного майданчика повинні бути посилені. Паралельна велодоріжка означатиме подальше споживання сільськогосподарських земель. |
| Наскільки буде спроектовано МС таким чином, щоб голландські відвідувачі не користувалися старим кордоном? | Питання старого прикордонного переходу знову розглядається, щоб вирішити його щодо Гербервега. |
| А як дістатися до Нідерландів пішки чи на велосипеді? Існує також Шлях святого Якова. | У районі Маасвег/місцевої об'їзної дороги будується перехід через дорогу. |
| Яка швидкість повинна бути на новому об'їзді? | Мета полягає в тому, щоб перенести знак міста далі в кінець міста, щоб нова об'їзна була в межах центру міста і могла бути позначена як дорога зі швидкістю 50 км/год. |
| Коли весь транспорт використовує OU, він потрапляє на кільцеву розв'язку в Ірландії. І там знову утвориться затор. Як це має працювати? | Відповідь від пана Тебартца ван Ельста: Ми перенесемо наш головний вхід до задньої частини. Тоді ми зможемо перепланувати автостоянку і вивести рух з Твістена, попередньо перенаправивши його в інше русло. Це означає, що на кільцевій розв'язці більше не буде заторів. Гості, які приїжджають з автомагістралей A40 або A57, будуть перенаправлені повз місто, перш ніж вони потраплять до нас, тому що вони їдуть безпосередньо до аеропорту (дорога на ділянці Ірландії). Це те, що вам скажуть супутникові навігатори. Ми знаємо, що ми багато навантажуємо село, але ми можемо допомогти полегшити цей тягар. Для нас планування - це, в основному, позитивний розвиток. |